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Frontera Sur Plataforma Logistica de Mesoamerica.

Tapachula, Chiapas.-  En entrevista con la Secretaria Andrea Fitzner nos comenta que la politica para el desarrollo de la frontera sur esta orientada a generar infraestructura especializada de la mano de medidas que simplifiquen y agilicen las operaciones al comercio exterior con Centroamerica, lo que ha generado un repunte en las operaciones comerciales durante el 2011.

Pruebla de ello es que solamente en el primer semenstre del 2011 se supero en un 17.5 % la totalidad de las operaciones comerciales del año 2010.
Con un mayor equilibrio en nuestra balanza comercial, siendo que nuestra exportaciones representan el 56.6% ante un 43.5% de importaciones.
Lo anterior nos permite entender que en la medida en que se facilita el transito internacional de mercancias exite una mayor complementariedad e integración de la economia regional.

Y es que la vocacion comercial de la frontera se ve fortalecida con la infraestructura especializa en la regiòn, solamente en esta administracion se han invertido 750 millones de pesos para rehabilitar las vias del ferrocarril de Arriaga a Puerto Chiapas, 200 millones en el Parque Industrial y el Recinto Fiscalizado Estratefico y los 400 millones en Puerto Chiapas.

Que se traducen en inversiones que dan confianza, Como es el caso de empresas como Gramos, Terminales de combustibles y Multimoldal chiapaneco quienes en su conjunto inveritran en el Parque industrial-RFE de Puerto Chiapas 245 millones de pesos. Con una generacion de 700 empleos. Aunado a la nueva inversion de Herdez que por si sola es esta ultima etapa alcanza los 329 mdp con una flota de 7 barcos con una capacidad de acarreo de 5,760 ton. de atun.

Y es que al existir condiciones que faciliten el intercambio comercial Puerto Chiapas se convierte en un polo de atraccion de inversiones a traves de economias de escala que satisfacen las necesidades de transformacion del potencial productivo del sureste mexicano y el occidente de Guatemala.

Lo cual estamos convencidos que irà a la alza, puesto que solamente el ahorro de los productores chiapanecos que estan exportando via puerto chiapas les esta representando un ahorro de 70 centavos por cada peso que invierten, por lo que proyectamos que una vez que se culmine en diciembre el ferrocarril a puerto chiapas podremos generar un incremento en las operaciones logisticas para las cadenas logisticas que vienen por lo menos del valle de México ofertando un ahorro entre 25 y 40 % con el uso de transporte ferroviario frente al costo del autotransporte.

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